Koja su proširena znanja o sistemu za praćenje pritiska u gumama

Na kontrolnoj tabli automobila pojavljuje se poluokružen znak uzvika za praćenje pritiska u gumama.

Trenutni nadzor pritiska u gumama je uglavnom podeljen u dve kategorije, jedna je indirektno praćenje pritiska u gumama, druga je direktno praćenje pritiska u gumama, a direktno praćenje pritiska u gumama je podeljeno na ugrađeni tip i eksterni tip.

Princip indirektnog nadzora pritiska u gumama je vrlo jednostavan.ABS sistem vozila će pratiti brzinu pneumatika u realnom vremenu.Kada je pritisak u gumama previsok ili prenizak, brzina pneumatika će se promeniti.Nakon što ABS sistem otkrije ovu promenu, od vozača će zatražiti da proveri pritisak u gumama preko putnog računara ili lampice upozorenja na instrument tabli.

Indirektno praćenje pritiska u gumama ne može meriti pritisak svake gume, samo kada je pritisak u gumama nenormalan, nadzor pritiska u gumama će poslati alarm.Štaviše, indirektno praćenje pritiska u gumama uopšte ne može utvrditi neispravne gume, a kalibracija sistema je izuzetno komplikovana, au nekim slučajevima sistem neće raditi kako treba.

Uloga nadzora pritiska u gumama

1. Prevencija nesreća

Sistem za nadzor pritiska u gumama je vrsta aktivne sigurnosne opreme.Može pravovremeno alarmirati kada gume pokažu znakove opasnosti i navesti vozača da preduzme odgovarajuće mjere, čime se izbjegavaju ozbiljne nesreće.

2. Produžite vijek trajanja guma

Praćenje pritiska u gumama kamiona Sa sistemom za praćenje pritiska u gumama, možemo održavati pneumatike da rade u okviru specificiranog opsega pritiska i temperature u bilo kom trenutku, čime se smanjuje oštećenje guma i produžava vek trajanja guma.Neki materijali pokazuju da kada je pritisak u gumama nedovoljan, kada pritisak u gumama padne za 10% od normalne vrednosti, životni vek pneumatika će se smanjiti za 15%.

3. Učinite vožnju ekonomičnijom

Kada je pritisak vazduha unutar gume prenizak, površina kontakta između gume i tla će se povećati, čime se povećava otpor trenja.Kada je pritisak vazduha u gumama 30% niži od standardnog pritiska vazduha, potrošnja goriva će se povećati za 10%.